Украинский клуб владельцев SsangYong (Рекстон клуб)

Вернуться   Форум SsangYong-Club » Техническая часть » Рекомендуем и делимся опытом

» Сейчас на сайте: 19
0 пользователей и 19 гостей
Все Пользователи не на сайте
Рекорд одновременного пребывания 1,903, это было 04.04.2019 в 10:58.
» Дни рождения
нет
» Статистика
Пользователи: 776
Тем: 219
Сообщений: 930
Приветствуем нового пользователя, Dub
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.04.2010, 01:56   #1
Orion
Подполковник
 
Аватар для Orion
 
Регистрация: 04.06.2009
Имя: Алексей
Адрес: Киев
Сообщений: 157
Настройка Замена масла в АКПП

a)
Отвинтить пробку, слить 3.5 литра и столько же долить - это слишком лениво и с таким подходом связываться не стоит!

Масло на щупе и масло в коробке - разные вещи. На щупе оно будет выглядеть хорошо, а в коробке плещется жуткая каша, напоминающая нигрол. Не говоря еще о том, что при доливе, масла могут быть разными! Менять только полностью, а если позволяет кошелек - с легкой промывкой новым заливаемым маслом.

б)
Посему, снять патрубок от радиатора, запустить двигатель и выдуть жидкость, сколько получится. Потом отвинтить пробку, слить остаток из поддона. Заправить свежей жидкости и снова выдуть через патрубок. Повторять, пока не пойдет чистая.

Так как старое масло обволакивает все детали гидротрансформатора, просто так (без разбора) его не слить, по этому нужно промывать саму коробку тем же маслом (новым). В идеале +4 литра. Основной смысл промывки не столько согнать старое масло, сколько вымыть всю грязь, преимущественно из радиатора, так как засраный радиатор может привести к перегреву особенно летом.

в)

maslo-akp.jpg

Есть еще способ с помощью прибора (см.рисунок), т.е. на специальном стенде (специальная аппаратура для этого дела):

Аппарат подключается в разрыв магистрали охлаждения коробки. Снимается трубочка со штуцера радиатора охлаждения коробки и к ней подключается шланги аппарата, который позволяет вытеснить старую жидкость новой. Один конец трубки выплёвывает старое масло, другой засасывает новое.

В аппарат заливается (Внимание!) 9 литров масла FUCHS TITAN ATF 3353, потом заводим двигатель и клацаем коробкой параллельно включаем аппарат, насос выдавливает новой жидкостью старую, чтоб выдавить всю и смешивание было минимальным и нужны 9! литров масла. Отработка сливается в пластиковый баллон стоящий рядом.

Алле оп и жидкость в коробке поменяна. После долили еще грамм 200 масла, чтобы был уровень. Все.


Теперь где можно это нормально сделать (список надеюсь можно будет продолжать и корректировать):

Киев:
- Новоконстантиновская в хюндае, есть необходимое оборудование.
- На Весме, ул. Вербицкого, 1л, тел: (044) 563-76-31, 492-02-72 (многоканальный). Мастер Александр 0505408989. Отзывы.

Orion вне форума  
Rexton II 2,7XDi DeLuxe (АКПП, TOD, ESP и т.д.), 2008г.
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
АКПП, масло

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Powerеd by vBаdvancеd CMРS Version 3.2.1.
Русский перевод: Lаzek и zCаrot.

Часовой пояс GMT +3, время: 18:06.

Design By: MinеrSkinz.com
Pоwеred by vBullеtin® Versiоn 3.8.8
Copyright ©2008 - 2019, Jelsоft Entеrprisеs Ltd. Перевод: zCarоt